Ảnh minh họa.
Trong đó, Ban An toàn giao thông đề xuất giới hạn tốc độ không quá 50 km/giờ trong khu vực đô thị, không quá 30 km/giờ ở những nơi có đối tượng tham gia giao thông dễ bị tổn thương.
Theo Sở GTVT thành phố, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ nêu rõ không nên quy định tốc độ tối đa cho phép nhỏ hơn 40km/giờ và lớn hơn 120km/giờ. Vì vậy, đề xuất nêu trên của Ban An toàn giao thông thành phố là chưa phù hợp với quy định tại QCVN 41:2019/BGTVT, Thông tư số 31/2019 của Bộ GTVT quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.
Tuy nhiên, tháng 3/2022, UBND TP. Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 760 về Kế hoạch thực hiện Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045 trên địa bàn thành phố, trong đó nêu nhiệm vụ, giải pháp nâng cao điều kiện an toàn của kết cấu hạ tầng giao thông xung quanh khu vực trường học, trên các tuyến đường từ nhà đến trường và từ trường về nhà cho học sinh, đặc biệt là khu vực trước cổng trường học.
Do đó, việc thí điểm giải pháp quản lý tốc độ tại một số khu vực trường học trong khu vực nội đô, không thực hiện đại trà là có cơ sở xem xét.
Qua đó, Sở GTVT TP. Hồ Chí Minh cũng kiến nghị UBND thành phố đồng ý chủ trương giao Ban An toàn giao thông phối hợp với Công an thành phố, Sở GTVT và các đơn vị liên quan xây dựng và ban hành Kế hoạch thực hiện quản lý tốc độ đối với người điều khiển phương tiện trong khu vực nội thị thành phố.
QUÝ TRẦN
Hà Nội thúc đẩy gói tín dụng 120.000 tỉ cho vay mua nhà xã hội
