Ảnh minh họa.
Cụ thể, mức vốn 13.639 tỉ đồng được đề xuất bố trí cho hai dự án thuộc Vành đai 2 đi qua TP. Thủ Đức giai đoạn 2021-2025, gồm đoạn từ cầu Phú Hữu đến xa lộ Hà Nội và từ xa lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng. Mức vốn này tương đương 80% tổng mức đầu tư hai công trình trên (khoảng 17.049 tỉ đồng). Phần còn lại hơn 3.400 tỉ đồng sẽ được cân đối để bố trí cho các dự án ở giai đoạn sau.
Sở Giao thông Vận tải hiện kiến nghị lãnh đạo thành phố giao Sở Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2021-2025 đã được thông qua và nguồn dự kiến tăng thêm để có phương án cân đối cho hai dự án nêu trên. Đây là bước quan trọng để báo cáo HĐND thành phố xem xét, bổ sung hai đoạn thuộc Vành đai 2 vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 trong kỳ họp sắp tới. Song song các nội dung này, Sở Giao thông Vận tải sẽ hoàn chỉnh hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư hai công trình để được thẩm định, sau đó báo cáo UBND TP. HCM trình HĐND thành phố.
Trước đó theo nghiên cứu tiền khả thi các dự án, đoạn Vành đai 2 từ cầu Phú Hữu đến xa lộ Hà Nội dài khoảng 3,5km, dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn một gần 8.600 tỉ đồng. Trong đó, giải phóng mặt bằng triển khai theo quy mô hoàn chỉnh từ đầu, chiếm 6.400 tỉ đồng. Dự án sẽ làm trước đường song hành, mỗi bên 3 làn xe. Tại ngã tư Bình Thái sẽ xây nút giao dạng hoa thị, với cầu vượt hai chiều băng ngang xa lộ Hà Nội, mỗi chiều 5 làn xe và nhánh rẽ kết nối đồng bộ các đường xung quanh...
Đoạn từ xa lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng dài khoảng 2,8km, tổng nhu cầu cầu vốn giai đoạn một dự kiến khoảng 8.458 tỉ đồng. Dự án cũng thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn chỉnh từ đầu, kinh phí 5.515 tỉ đồng. Sau đó, dự án làm trước đường song hành hai bên và xây nút giao ba tầng ở ngã ba Phạm Văn Đồng - Linh Đông...
Vành đai 2 TP. HCM dài hơn 64km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh) qua cầu Phú Mỹ (quận 7), tiếp tục ra ngã tư Bình Thái nối vào nút giao Gò Dưa (TP. Thủ Đức), điểm cuối ra quốc lộ 1 rồi chạy vòng về Nguyễn Văn Linh tạo thành đường vòng quanh TP. HCM. Đây là trục đường có vai trò đặc biệt quan trọng giúp phân luồng, giảm áp lực giao thông nội đô, liên kết nhiều tuyến giao thông lớn khác ở thành phố.
PV
